شاید عجیب باشد که بسیاری از مردم این باور را دارند اما بیایید ببینیم حقیقت دارد و یا خیر و اصلا حقیقت این ماجرا که اگر ماشین را در پشت چراغ قرمز خاموش کنیم سوخت کمتری مصرف می کنیم یا خیر, دقیقا چیست؟

این کار برای چیست؟ بیایید ریشه ای این مشکل عجیب را حل کنیم . خب پاسخ واضح است اصولا افراد در چراغ قرمزها ماشین را خاموش می کنند تا سوخت کمتری مصرف شود اما آیا واقعا سوخت کمتری مصرف می شود و یا اصلا واقعا به صرفه است؟ اصولا وقتی در چراغ قرمز ها ماشین را خاموش می کنید و مکررا روشن می کنید چه می شود ؟

اصولا در سال شاید برای یک ماشین که در شهر و ترافیک های زیادش حضور دارد اصلا تهران را مثال می زنیم , مصرف بنزین در چراغ قرمز های شهر طی یک سال به ۱۰ لیتر هم نمی رسد پس برای چه واقعا این باور را عموم جامعه دارند ؟ اصولا بعضا فکر می کنند که اگر ماشین درجا کار کند سوخت زیادی مصرف می شود و به نفعشان نیست پس در همین یک بند متوجه شدید که این مورد چقدر اشتباه است و اصلا تفاوت خاصی برای اقتصاد و صرفه جویی یک فرد نمی کند.

ضرر های خاموش کردن ماشین در چراغ قرمز چیست ؟
خب بیایید تصور کنیم در یک مسیرهستید و این مسیر دارای ۵ چراغ قرمز است و شما در هر چراغ ماشین را خاموش می کنید در مسیر رفت و ۵ بار هم در برگشت و این یعنی شما ۱۰ بار ماشین را خاموش کرده و روشن می کنید حالا این مورد را در کار های عادی روزانه هم ضرب کنید این عدد به ۱۶ بار هم برسد اما این مورد اینجا تمام نمی شود و باید ببینید در ماه چقدر این کار تکرار می شود .

حالا تصور کنید چه بلایی سر ماشین می آید . به نظر شما مصرف ۱۰ لیتر سوخت بیشتر در سال به صرفه است و یا تعمیر استارت و دینام و شمع و وایر و حتی پیستون و سیلندر و میل لنگ و فلایویل و سوپاپ ها و حتی یاتاقان های ماشین؟ اما چرا این قطعات را مثال زدیم؟ بیایید ببینیم خاموش کردن ماشین پشت چراغ قرمز چرا این بلا را سر ماشین می آورد؟

وقتی استارت می زنید دنده های سر استارت حرکت می کنند و این قدرت حرکتی را از دینام می گیرند و دینام هم این مورد را از باطری دریافت می کند . وقتی دنده های استارت ماشین روی دنده های فلایویل حرکت می کند فلایویل حرکت کرده و میل لنگ نیز دوران می کند . در این حالت است که پیستون های موتور شروع به حرکت می کنند و همینطور به وسیله یک تایمینگ درست سوپاپ ها هم حرکت کرده و سوخت به سیلندر می رسد و بعد از جرقه ماشین روشن می شود و این سیستم در ۱ تا ۵ ثانیه بسته به سلامت موتور شما شروع به کار می کند .

حالا تصور کنید این سیستم را برای ۱۶ بار در روز از ۰ حرکت دهید چه می شود ؟ در ابتدا و در ماه اول شاید هیچ اتفاقی نیوفتد اما در ماه های بعدی خرابی ها شروع می شوند اما پر هزینه ترین خرابی در این حالت این است که پیستون ها به سیلندر خشک شده زیاد مالیده می شود و در ابتدا رینگ های پیستون آماده خرابی می شوند و بعد یاتاقان های میل لنگ و بعد هم دنده های استارت و در نهایت سیستم های برق رسانی .

حالا تصور کنید بنزین لیتری ۱۰ هزار تومان باشد و شما برای این که سالی فقط ۱۰۰ هزار تومان نگهدارید حدودا به خودتان بیشتر از ۳۰ میلیون تومان ضرر می زنید . آیا این کار درست است ؟ آیا اقتصادی است ؟ پس باز هم چرا عده ای هنوز ماشین را در چراغ قرمز خاموش می کنند ؟

چرا هنوز عده ای این کار را می کنند ؟
عده ای اما به ضرر مالی ایجاد شده از خاموش کردن ماشین پشت چراغ قرمز فکر نمی کنند و در اصل برایشان این مورد اصلا مهم نیست بلکه می گویند که اگر در مسیر رفت و آمد میلیون ها ماشین همین کار را کنند هم در سال سوخت کمتری در کشور استفاده می شود و هم دود کمتری ایجاد می شود .

شاید در نگاه اول خندهدار باشد اما بله طی یک سال این مورد می تواند برای محیط زیست و همینطور برای اقتصاد کشور بهتر باشد اما باز هم هزاران سوال باقیست پس برای همین اکثرا این کار را نمی کنند 

ماشین های برقی چطور ؟
خب ماشین های برقی که در کل نیازی به این کار ندارند زیرا اصلا برای محیط زیست ساخته شده اند اما اگر برای شما سوال شده است که اگر این کار را کنید در نگهداری از برق و شارژ برایتان مفید است باید بگویم اگر در یک ترافیکی هستید که می دانید بیشتر از ۱ ساعت باید متوقف باشید تا راه باز شود به شما پیشنهاد می کند ماشین خود را خاموش کنید بله برای شارژ و یا سوخت ماشین شما پیشنهاد خوبی است اما نه برای هر روز .

اصولا راه ها یک بار یا اصلا ۱۰ بار در سال این اتفاق برایشان در وسط شهر می افتد که مدت های طولانی بسته باشند برای همین زیاد روی این مورد نمی توان حساب باز کرد .

در نهایت خاموش کردن ماشین پشت چراغ قرمز کار به صرفه ای از نظر مصرف قطعات نیست و در صورت تکرار مداوم این مورد امکان دارد ماشین شما مدام خراب شده و هزینه های زیادی را برای شما ایجاد کند.